Gr 2 by Brm

6º CARRERA GR2 by BRM....3hs RESISTENCIA

CRÓNICA DE LA CARRERA Y FOTOS (por Daniel Bisbal)

Tras la obligada suspensión en 2020, por razones sanitarias, llegaba el momento de resarcirse y afrontar por fin la tan deseada miniresistencia con los Grup 2 by BRM.

Había ganas, muchas ganas, y la prueba fue la cifra de inscritos, 17 equipos, que obligó a desdoblar la competición en tres carreras, en sesión vespertina el viernes y mañana y tarde el sábado.

Esto, en otras circunstancias habría sido excusa para preparar un ágape a la manera de la casa, pero las noticias de la semana aconsejaban prudencia, así que no solo no se programó ningún almuerzo "de germanor" si no que se optó por no mezclar "burbujas". Incluso se pedía a los pilotos del sábado mañana que no se quedaran a presenciar la carrera de la tarde (y viceversa) para que no se acumularan más personas de las estrictamente necesarias en el local.

Si el nivel de inscripciones era muy bueno no puede decirse lo mismo del parque cerrado, del que podríamos decir que estaba formado exclusivamente por los Alfa Romeo GTA de no ser por el Escort de AJ Racing y de esos deliciosos chiflados de Rodamon que llegaron a correr con un NSU.

La configuración de la contienda se establecía en dos carreras de 6 equipos (viernes y sábado mañana) y una de 5 (sábado tarde). La mecánica era muy sencilla: para que todos los pilotos corrieran por todos los carriles las mangas se definieron a 12 minutos, y al terminar los participantes de cada equipo invertían posición de piloto / comisario y repetían el caril.

En los cambios de piloto no se podían tocar los coches, y si se podía en los cambios de carril, pero sin enseres ni útiles, con lo cual la intervención se reducía a alisar trencillas y arrancar pelotillas de las ruedas si las hubiera o hubiese. Todo ello se explicó en un breve briefing del director de carrera previo a la misma. Cabe decir también que la pista fue aspirada antes del comienzo de cada carrera, para equiparar las condiciones de pista de todos los pilotos.

Y es llegado ahora el momento de repasar la clasificación, que como siempre será en orden inverso.

Rodamon Berguedà - Xavi y Papitu / Opel Kadett GTE & NSU TT

Inédita formación entre un piloto de Rodamon Súria y nuestro Papitu de Tim Comarca, asiduo también a este club del Bages donde también se corre con BRM pero sobre pista Ninco. Sin ninguna pretensión crematística la idea era disfrutar de la carrera, pero el Opel les fastidió tan noble propósito a base de problemas y averías. Inasequibles al desaliento echaron mano al coche de reserva, un NSU TT que acabó ya con toda esperanza de una carrera tranquila, pero acabaron con la ilusión intacta.

AJ Racing - Alejandro y Jose / Ford Escort RS

Otra formación inédita pero que esperamos que se prodiguen en más ocasiones. Alejandro es un habitual de las carreras sabatinas del BRM en el Tim, y Jose lo mismo en CricCrac pero ejerciendo de Team Manager de su hijo Sergi. Es un lujazo y un honor verle de nuevo empuñando el mando, pero acusó desconocimiento de la pista y el Escort no fue el mejor compañero para la aventura.

Dream Ananke - Pep Anton y Karlos / Alfa Romeo GTA

En cambio este es un equipo habitual si bien en carreras de 1/32. Habituales de nuestras pruebas de BRM ambos pilotos procedentes de Dream Slot unían de nuevo sus fuerzas ahora en la escala grande. Corrieron el viernes y sufrieron sobremanera con las pelotillas, pero firmaron un empate agónico en su misma carrera contra los Pakterix.

Tim Pakterix - Pac y Dr. Bacterio / Alfa Romeo GTA

Inusual equipo de la casa, consumados pilotos en la madera pero con poca experiencia en la pista Carrera. Pac hace lo que le permiten sus horarios comerciales, y el pérfido Doc era, hasta hace poco, un acérrimo detractor de todo lo que sonara a BRM. Últimamente ha abrazado la causa y aunque le parecen torpes y lentos les empieza a encontrar el atractivo. La combinación de sus fuerzas puso pimienta a una carrera, la del viernes, donde las posiciones se perfilaron pronto, salvo su lucha con los Dream Ananke.

Tim Sepicano - Sepi y Canito / Alfa Romeo GTA

Otros dos habituales de los BRM que decidían hacer frente común para la resistencia. Sobre el rápido Alfa de Canito Sepi puso conocimiento de pista para cuajar una carrera bastante regular que les aupaba hasta la tercera posición provisional al acabar la sesión del viernes.

Slot Terrassa II - Damià y David / Alfa Romeo GTA

Presente en las dos últimas carreras del año Damià le va cogiendo el gustillo a nuestra pista Carrera. Para la resistencia se hizo acompañar por David en la que era su primera visita al Tim, en la que quedó prendado del trazado de nuestra sinuosa pista. Disfrutaron de lo lindo pese a que el coche perdía fuelle a ojos vista. Su renqueante final con la corona totalmente carcomida fue épico, y el coche tuvo que ser empujado para completar la última vuelta. La gran pregunta era, Damià, ¿por qué montaste la corona al revés...?

Tim Ivars - Mate y Lo Gaspy / Alfa Romeo GTA

Lo Gaspy se prodiga poco en BRM pero suele ser un correoso rival. Mate, por su parte, suele ser uno de los grandes animadores de todas las carreras, así que la combinación de ambos prometía. Y podrían haber llegado a más, pero el coche (de Mate) tuvo que ser remontado tras serle detectada una anomalía en las verificaciones, y no hubo más tiempo para afinar la puesta a punto.

Gentleman Drivers - Eingel y Santi / Alfa Romeo GTA

"Yo seré la velocidad y tu la constancia". No sé si se repitieron este lema antes de la carrera, pero así funcionaron. Con su habitual conducción generosa Santi daba el espectáculo, mientras que en su turno Eingel aplicaba la constancia propia de las carreras largas para acumular vueltas en el cómputo final. Al terminar lograban superar por una paupérrima vuelta de ventaja a los Tim Ivars.

El Sot Horta - Miquel y Miguel Angel / Alfa Romeo GTA

Miquel ha protagonizado destacadas actuaciones en las últimas carreras, pero para Miguel Angel era descubrir pista y diría que categoría. Pese a su inexperiencia el resultado fue un digno telonero de Miquel mientras éste volaba por ella. Ambos terminaron claramente satisfechos del resultado. Esperamos verlos más a menudo.

Escuderia Clàssic Toad - Raúl y Cesc / Alfa Romeo GTA

Raúl ya sabe lo que es ganar en Tim Comarca, y para esta ocasión se hacía acompañar por Cesc, que conoce perfectamente los BRM si bien en versión más evolucionada. Conformaron un equipo muy sólido y bien compenetrado, y aunque sufrieron con las pelotillas lograron un meritorio resultado teniendo en cuenta que su 50% desconocía la pista.

Escuderia Daitona - Joseleitor y Pau / Alfa Romeo GTA

Agradable sorpresa la protagonizada por este equipo, cuya única experiencia con los BRM era una participación en el Campeonato de España de CricCrac, donde ya dieron muestra de su buen hacer. Sin ninguna experiencia en pista Carrera y con poco tiempo para afinar su Alfa, se crecieron a medida que avanzaba la competición, llevando el coche con gran fluidez y sorteando las temidas pelotillas. Incluso se dieron el lujo de marcar una de las vueltas rápidas.

Tim Norrbix - Bixball y Norrman / Alfa Romeo GTA

Muchas vueltas y algunas victorias se acumulaban en los integrantes de este equipo, que tenía ciertas esperanzas. Sobre el rápido Alfa de Norrman la decepción llegaba en la cronometrada, en que obtenían el peor registro de su sesión. Durante la carrera, la falta de adherencia de los neumáticos (estrenados para a ocasión) impedían a su Alfa seguir el ritmo de los tenores, pero al menos en contrapartida de libraban de las pelotillas.

Dream Slot 10km - Ramon y Mayo / Alfa Romeo GTA

El rapidísimo Ramon se aliaba con Mayo para conformar uno de los equipos más letales de la contienda. Sobre el afinado GTA de Ramon protagonizaron una gran carrera, con Ramon en todo su esplendor y grandioso Mayo, que le saco la quintaesencia al coche. Su pugna con la Escudería Anaconda fue de antología, y de haber dispuesto de cinco minutos más igual habría sido otro el resultado.

Escuderia Anaconda - Juanjo y Xavimo / Alfa Romeo GTA

La versión reducida de los Dalton recuperaba este histórico nombre con el que ya competían en los noventa. Dejaron claro porque han sido los grandes animadores del campeonato 2021, y como el animal del que tomaban el nombre, envolvieron y asfixiaron a casi todos sus rivales imponiendo un ritmo muy fuerte desde el principio. Su duelo con los Dream Slot 10km animó aún más una sesión que ya era de alto voltaje.

Boxclassic - Ramon y Sebas / Alfa Romeo GTA

Entramos en podio con esta pareja. Si bien Sebas ya sabe lo que es vencer en el Tim, albergábamos dudas de lo que sería capaz Ramon en su primera carrera de facto aquí. Para no dejar nada a azar el jueves aprovechaban la sesión de entrenos que ofrecía el club y Ramon se chutaba un cursillo acelerado de PistaCarreraTimComarca así a lo Matrix que el sábado daba sus frutos, y vaya frutos. Tremendo carrerón que les dejaba a tiro de los segundos clasificados.

Tim Woodfinger - Victor y Momo / Alfa Romeo GTA

Otro equipo al que se esperaba en las posiciones de honor. Victor conoce bien los BRM, y aunque Momo no se ha prodigado mucho con ellos sus habilidades al gatillo y su conocimiento de la pista Carrera lo suplían con creces. La combinación fue altamente efectiva desde los primeros compases de la noche del viernes, y consiguieron esquivar los problemas de pelotillas que abundaron en su sesión, quedando como el objetivo a batir en las sesiones del sábado. También en su haber las vueltas rápidas por la 5 y la 6.

Slot Terrassa - Hulio y Mike Coloma / Alfa Romeo GTA

Extraordinaria solvencia la mostrada por esta pareja. A las primeras de cambio tuvieron muy claro cuál era el objetivo por batir, y se lanzaron a por él dejando atrás a todos los rivales de su sesión. Escabulléndose de los abrazos de anacondas y otros bichos las vueltas rápidas iban cayendo en su haber, y Hulio y Mike Coloma volaban en pos de una victoria que iban a conseguir con una holgada ventaja que podría inducir a pensar que fue incluso cómoda. Nada de eso, ninguno de ellos escatimaba esfuerzos, como reflejaban sus enrojecidos semblantes al final de la carrera.

Y acabo con la galería fotográfica de la carrera, esta vez sin comentarios:

Fotos